整个3月，雷军连转带发，更新了超150条微博。

从每天的健身打卡，到武大樱花树下和小米YU7的合影，再到定期向大家汇报小米手机和汽车的成绩，平均一天至少4-5条！

然而从4月份开始，因为小米SU7一场惨痛的事故，雷军突然陷入了沉寂。

4月1日，雷军公开回应这起事故并表示：“心情非常沉重，无论发生什么，小米都不会回避。”

此后的4天时间里，雷军一条微博和短视频未发。4月6日，他再度更新：“今天，小米的创业路已走过了15年。这只是开始，我们会继续努力。”

雷军仿佛在表示：已经走过15年风雨的小米，并不会因这次危机而倒下。面对这次严肃而沉重的大考，小米不会推卸更不会逃避，会努力处理好这件事。

而这之后的近10天时间里，雷军再度选择了沉默。大家纷纷猜测，在事故最终调查结果公布之前，雷军应该很少会再更新了。

那个一年涨粉2500万，平日里在社交平台高强度营业，以亲民形象塑造大众心中完美“霸总”形象，有问必答、有求必应的雷军难道就这样不见了？

然而就像网友所说，雷军这么多年什么大风大浪没见过，他一定会回来的。

这次真让网友说对了，雷军从4月15日开始的这5天时间里，连续发了4条微博。

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5天连更4条微博，雷军要回来了！

4月19日的19点55分，雷军发布了一条微博，他表示：“我们为 Ultra Club首批会员准备了一份礼盒，有4件小礼物。”

这条微博的配图则是酷似录像带式样的小米SU7 Ultra会员专属礼盒，除了有一件小米SU7 Ultra的精致模型外，礼盒上还印有6′46″87这一串数字。

2024年10月28日，在德国纽伯格林北环赛道上，小米SU7 Ultra原型车以惊人的6’46″874一举打破了纽北最速四门车的纪录，打破了长期以来国外豪华品牌在这一领域的垄断。

这是小米汽车的荣耀时刻，更是中国新能源汽车值得骄傲的荣誉。

而将这个数字印在Ultra Club首批会员专属礼盒上，也展现了小米的创意以及对于高端用户的重视，确实值得雷军发微博。

而这条微博已是雷军5天内的连续第四次更新，在小米SU7爆燃事件引发消费者质疑小米汽车的造车思路以及其智驾系统是否可靠等问题后，雷军是第一次连续多天更新。

除了4月15日转发新浪科技关于“小米手机3月激活量中国第一”的消息外，4月17日，雷军通过微博宣传了“小米服务 公益活动第二期”，他发布了该公益活动的纪录片并表示：

携手美丽中国支教项目，走进云南保山市施甸县甸阳镇菖蒲塘小学。四位年轻支教老师在这里奉献青春，小米服务跨越群山，为师生们增添科技便利，将一首赞歌送给青春和理想，驱散孩子们的迷茫，点亮前行光芒，携手共赴美好未来。

4月18日，大幅减少更新频率的雷军仍然不忘为自家产品做宣传，他通过微博向大家告知2025上海车站小米汽车站台具体的位置，并表示：”到访小米展位的朋友，可以免费领取车展限定矿泉水，还有 Ultra棒球帽（每天送5000个）。“

同样是昨天，雷军又宣传了小米SU7化身2025北京亦庄人形机器人半马计时车领跑的消息，再次为小米汽车做了宣传。

转发1条，更新4条，这要放在以往，只不过是雷军一天的更新频率。可就目前的形势来看，雷军能正常营业发微博，已属实不易。

如今的雷军，少了些日常分享，少了些风趣的言语，更多的是以一种严肃的态度例行公事般地营业。

从去年上半年开始，由于雷军在企业家网红赛道的出色表现，全网掀起了一股学习雷军做个人IP，企业家亲自下场当网红的热潮。

在这股热潮中，360周鸿祎卖掉了陪伴自己9年的迈巴赫，不断以各种方式借势拥抱新能源；

而360投资的哪吒汽车CEO张勇，也在周鸿祎多次”不懂营销“的批评声中开始改进自己的营销策略。

另一边，一向以严肃著称的长城汽车CEO魏建军，也放下了企业家的架子开始频繁直播，甚至还和雷军在直播中连线，毫不忌讳之间的竞争关系。